Όλοι γνωρίζουμε την επιβλαβή ρύπανση που δημιουργείται από την οδήγηση οχημάτων βενζίνης και ντίζελ.Πολλές από τις πόλεις του κόσμου είναι φραγμένες από κυκλοφορία, δημιουργώντας αναθυμιάσεις που περιέχουν αέρια όπως οξείδια του αζώτου.Η λύση για ένα καθαρότερο, πιο πράσινο μέλλον θα μπορούσε να είναι τα ηλεκτρικά οχήματα.Πόσο αισιόδοξοι όμως πρέπει να είμαστε;
Υπήρξε μεγάλος ενθουσιασμός πέρυσι όταν η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ανακοίνωσε ότι θα απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2030. Είναι όμως πιο εύκολο να το πεις παρά να το κάνεις;Ο δρόμος για την παγκόσμια κυκλοφορία να είναι εντελώς ηλεκτρική είναι ακόμα πολύ μακριά.Επί του παρόντος, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι ένα πρόβλημα – μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία δεν θα σας πάει τόσο μακριά όσο ένα γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης.Υπάρχει επίσης περιορισμένος αριθμός σημείων φόρτισης για να συνδέσετε ένα EV.
Φυσικά, η τεχνολογία συνεχώς βελτιώνεται.Μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες τεχνολογίας, όπως η Google και η Tesla, ξοδεύουν τεράστια ποσά για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων.Και οι περισσότεροι από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων τα κατασκευάζουν τώρα επίσης.Ο Colin Herron, σύμβουλος για την τεχνολογία οχημάτων χαμηλών εκπομπών άνθρακα, δήλωσε στο BBC: «Το μεγάλο άλμα προς τα εμπρός θα γίνει με τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, οι οποίες θα εμφανίζονται πρώτα σε κινητά τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές πριν προχωρήσουν σε αυτοκίνητα».Αυτά θα φορτίσουν πιο γρήγορα και θα δώσουν στα αυτοκίνητα μεγαλύτερη αυτονομία.
Το κόστος είναι ένα άλλο ζήτημα που μπορεί να αποτρέψει τους ανθρώπους να στραφούν στην ηλεκτρική ενέργεια.Ωστόσο, ορισμένες χώρες προσφέρουν κίνητρα, όπως μείωση των τιμών με μείωση των φόρων εισαγωγής και μη χρέωση τελών κυκλοφορίας και στάθμευσης.Μερικά παρέχουν επίσης αποκλειστικές λωρίδες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς οδήγηση, προσπερνώντας τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που μπορεί να έχουν κολλήσει σε εμπλοκές.Αυτού του είδους τα μέτρα έχουν κάνει τη Νορβηγία τη χώρα με τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά κεφαλήν με περισσότερα από τριάντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους.
Όμως ο Colin Herron προειδοποιεί ότι η «ηλεκτροκίνηση» δεν σημαίνει μέλλον μηδενικών εκπομπών άνθρακα.«Είναι η οδήγηση χωρίς εκπομπές ρύπων, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να κατασκευαστεί, η μπαταρία πρέπει να κατασκευαστεί και η ηλεκτρική ενέργεια όντως προέρχεται από κάπου».Ίσως είναι καιρός να σκεφτείτε να κάνετε λιγότερα ταξίδια ή να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-22-2022