Η κατάσταση της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική διαμορφώνεται όπως οι πόλεμοι φόρτισης smartphone — αλλά επικεντρώνεται σε πολύ πιο ακριβό υλικό. Αυτή τη στιγμή, όπως τα τηλέφωνα USB-C και Android, το Combined...Σύστημα φόρτισης (CCS, Τύπος 1) βύσμα is σε μεγαλύτερη ποικιλία αυτοκινήτων. Εν τω μεταξύ, το plug της Tesla ήταν μακρύτερο σε σύγκριση με την Apple και την Lightning.
Αλλά ενώ η Apple τελικά υιοθέτησε το USB-C, η Tesla ανοίγει τον σύνδεσμό της, μετονομάζοντάς τον σε North American Charging Standard (NACS) και προσπαθώντας να απομακρύνει το CCS.
Και λειτουργεί: η νέα μεταφορά NACS τυποποιείται από την SAE International και σήμερα, σχεδόν κάθε αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen και BMW, έχει υπογράψει. Νέα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με NACS είναι καθ' οδόν, αλλά πιθανότατα δεν θα ξεκινήσουν να κυκλοφορούν πριν από το 2026.
Εν τω μεταξύ, η Ευρώπη έχει ήδη αντιμετωπίσει το ζήτημα των προτύπων της καταλήγοντας στο CCS2. Προς το παρόν, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων στα Tesla Model Ys, Kia EV6s και Nissan Leafs (με την προβληματική υποδοχή CHAdeMO) στις ΗΠΑ εξακολουθούν να αναζητούν τον σωστό σταθμό ή προσαρμογέα και ελπίζουν ότι όλα θα λειτουργήσουν — αλλά τα πράγματα θα πρέπει να γίνουν ευκολότερα σύντομα.
Για να βοηθήσει στην επίλυση αυτών των ζητημάτων, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει δημιουργήσει ένα κονδύλι 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη χρηματοδότηση των φορέων εκμετάλλευσης δικτύων φόρτισης για την κατασκευή αξιόπιστης υποδομής ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Βόρεια Αμερική μπορεί να γίνει ένα εξαιρετικό και βολικό μέρος για να αποκτήσει κανείς ένα ηλεκτρικό όχημα.
Ώρα δημοσίευσης: 05 Μαρτίου 2025